0 ₽
1 000 ₽
Резон приобретать CGKA появился, когда контрактные двигатели дизельной конструкции получили принципиально новые требования относительно коммерческой выгоды эксплуатации среди постсоветского пространства. Попросту — солярка подорожала параллельно бензину, потребовался принципиально улучшенный КПД, дабы окупать перемещения, повысить мощность, динамику, привлечь потенциально богатую бизнес-клиентуру. Это касается «конвейерных» машин, буквально хранящих заводскую мастику. «Вторичка» Ауди отличается весьма негуманными ценниками. Достзап всегда предлагал только востребованные европейские проверенные дизеля. Фирменная гарантия их закончилась, однако беспроблемный пробег еще пары сотен тысяч километров гарантирован.
Прописанные сервисным паспортом характеристики:
- рабочий объем 2,7 литра характерен скорее коммерческим моделям, выпускаемым ВАГ, нежели кроссоверу
- мощность прописана 190 лошадей
- моторы таких размеров, «вэ-шесть», обязательным образом турбированы
- расход ДТ похож на смежные артикулы, примерно 6,9 — 7,2, может отличаться вследствие различных прошивок, разных режимов эксплуатации, прочих внешних факторов
- шесть «горшков» обладают сложнейшей механикой, двадцати четырех клапаник весьма капризен в плане подбора обслуги. Рациональная плата за повышенный КПД
- момент — 400/1400. Великолепная тяга «низов», но не особо скоростной
- горючее — солярка технологии улучшенной очистки, новейшим поколениям дизелей приходится всерьез конкурировать параметрами чистого выхлопа
- сжатие движков такого объема уменьшено, 18,5
- цилиндровая расточка 83, ход — 83,1, такое «квадратное» расположение несколько повышает вибрацию
- Производство Фольксваген-груп, панъевропейское, поскольку мотор сравнительно недавний, широко предлагался региональным рынкам.