Двигатели БУ из Европы, Японии и США с доставкой по России

О компании

Мы — компания «DostZap», специализирующаяся на поиске, отправке и установке комплектующих для иностранных автомобилей. На рынке 5 лет. Склад находится в Москве. Доставим запчасть в любую точку России за 7—20 дней.

У нас можно купить контрактный БУ двигатель в рассрочку. Есть собственный сервис. Не только привезем мотор, но и сделаем качественную установку и проверим при вас. Несколько этапов проверки исключают поставку агрегата с дефектами. 

Даем гарантию на все виды работ. Бережем время и нервы: берем на себя поиск, проверку, таможню и доставку. Клиенту остается только ждать. Для каждого клиента обсуждаются индивидуальные условия. Начальная цена контрактного ДВС — и есть конечная. Ничего не приписываем и не добавляем к оговоренной цене.

Также готовы помочь в самой экстренной ситуации. У нас в автопарке присутствует эвакуатор. Поможем при аварии или поломке двигателя. Эвакуируем в наш сервис для ремонта. 

Зачем покупать контрактный двигатель?

Автомобильные механизмы не вечны. У деталей есть свой срок службы. При постоянной работе изделия изнашиваются быстрее. Двигатель не является исключением. В таком случае существует четыре выхода: сделать заказ нового или подержанного двигателя внутреннего сгорания, произвести капремонт, купить контрактный двигатель. Главное — выбрать правильный вариант.

Приобрести новый — недешевое удовольствие. Нужно ждать доставку с завода-изготовителя и монтаж. Дешевле приобрести новую машину, чем «сердце».

Капремонт — дорого и долго. Ремонт займет от двух недель. Редко можно найти сервис с приемлемыми ценами и опытными мастерами.

Купить БУ мотор — дешево и ненадежно. Агрегат уже выработал мощность, прослужит недолго.

Остается контрактный мотор, с которым мало кто знаком.

Что такое контрактный двигатель?

Контрактный двигатель — ДВС иностранного производства, который завезен в РФ из-за границы согласно таможенным и законодательным нормам. С мотором идет техническая документация и гарантийный талон.

Часто такой двигатель путают с тем, который был снят с пригнанного автомобиля в Россию специально для разбора. Контрактный же мотор берут с машин, которые попали в аварию без повреждения моторного отсека или кузов которых подвергался коррозии. Если нужно, то меняют расходники и детали. Все работы, проведенные над ДВС, отмечаются в документах.

Преимущества контрактных моторов

1. Собраны из качественных изделий. В зарубежных странах ежегодно авто проходит технический осмотр на наличие неисправных деталей. При обнаружении неисправности производится замена только оригинальными комплектующими. Если владелец отказывается, то ему запрещают передвигаться на транспортном средстве, так как он может угрожать здоровью окружающих.
2. Недорогие. Купить БУ двигатель будет проще и дешевле, чем заказывать новый. Также после доставки его сразу можно установить и поехать. Не нужно проходить долгое ТО и обкатку. Контрактный мотор сразу готов к работе.
3. Ухоженные и обслуженные. Европейские владельцы с трепетом относятся к своим транспортным средствам. Меняют их каждые 3 года. Постоянное ТО, замена во время расходников и аккуратная езда увеличивают срок службы двигателя. Например, в Германии автомобиль меняют до того, как он проедет более 100 тысяч километров. В среднем пробег варьируется от 40 до 80 тыс. км.
4. Ресурс выработан на 30-40%. Благодаря своевременному обслуживанию и умеренной работе «сердце» не исчерпывает ресурс и готов прослужить столько же.
5. Не применялись в России. Все двигатели на рынке БУ моторов в РФ — это 150-200 тысячники. Они исчерпали свой ресурс и не пригодны к длительному сроку эксплуатации. Автомобили же в Японии, Европе или Америке ездят по автобанам и “кушают” качественное топливо и масло. Поэтому контрактные двигатели сохранили высокую работоспособность и готовность к экстремальным условиям.
6. Наличие всей документации. Вместе с контрактным БУ ДВС идет комплект документов, подтверждающий его “жизнеспособность” и легальный ввоз на территорию гос-ва. Не возникнет сложностей при оформлении в ГИБДД.

Где и как мы покупаем контрактные ДВС?

«DostZap» закупает и поставляет только исправные двигатели из Японии, США, КНДР, Германии, Франции и ряда стран Европы.

В Европе хорошо развит вторичный рынок автомобилей, на котором можно купить дизельные и бензиновые бу двигатели за небольшие деньги. Это позволяет нам легко подобрать необходимый агрегат по параметрам, полученным от покупателя.

Подбираем и покупаем контрактные двигатели на авторынках в Японии и КНДР. Сочетание высоких технологий и надежных сплавов делает японские и корейские моторы востребованными и конкурентоспособными. Покупая ДВС из Японии можно быть уверенным в заявленной мощности и надежности изделия.

Работаем без посредников, что позволяет не завышать стоимость автомобильных деталей и делать их доступными для каждого. У нас нет проблем с логистикой и поиском изделий. Напрямую с авторазборок и производителей поставляем «сердце» и другие запчасти.

Как происходит покупка контрактного мотора для автомобилей?

1. Получаем от клиента данные об автомобиле, для которого требуется замена «сердца».
2. Запрашиваем информацию у представителей авторынков Европе и Японии.
3. Если есть в наличии нужно модели мотор, то бронируем его.
4. Приезжаем и проверяем двигатель.
5. Все хорошо — выкупаем и забираем.
6. Упаковываем и отправляем в РФ.

Часто запрашиваемые модели ДВС есть в наличии на складе в Москве. Можем отправить в любую точку России и СНГ.

Какие пробеги в двигателях, и как мы их проверяем?

На стадии выбора каждый двигатель проходит проверку. Безопасность покупателя — для нас на первом месте. Поэтому проводим разные тесты, чтобы убедиться в работоспособности и исправности контрактного мотора.

Что проверяем:

• Цвет дыма. Выхлопные газы могут сказать о многом. Если дым черный у дизельного двигателя, то выход из строя форсунок не за горами. Синий дым указывает на то, что у мотора большой износ поршневой группы, и он кушает масло.
• Уровень компрессии в цилиндрах. Нормой для инжекторов считается 1,4 МПа, для дизельных — 2,4. Слишком большое отклонение от стандарта указывает на проблему в двигателе: износ колец, поршней или цилиндров. Если давление низкое — мотор будет плохо заводиться в минусовые температуры.
• Давление масла. Пониженное давление — признак неполадок в работе двигателя. Может свидетельствовать о наличии загрязнение на сетки маслоприемника. Из-за чего агрегат недополучил смазки и изнашивался в разы быстрее.
• Наличие шума при работе. Если при запуске мы слышим, что что-то гремит или свистит, то определяем очаг шума. Возможно, это результат эксплуатации при недостатке смазки или с неподходящим по вязкости маслом.
• Не был ли перегрет. Рабочая температура — 90-110 градусов. Все, что больше — перегрев. При температуре от 130 градусов происходит ряд необратимых процессов: металл теряет твердость, прокладки твердеют, появляются задиры. Все это уменьшает срок службы и работоспособность двигателя. Проверяем жесткость прокладок и наличие задиров.
• Трещины и сколы. Наличие трещин показывает, что двигатель снят с авто, который попал в аварию. Возможно, что внутренности так же подверглись деформации и будут плохо функционировать.

Обращаем внимание на километраж. С помощью электроаппаратуры проверяем агрегат. Смотрим, не скручен ли пробег. Подбираем только свежие двигатели — до 100 тысяч пробега. В среднем — 50-70 тысяч километров. Все зависит от модели авто. «Сердца» — от 2 до 5 лет.

Также смотрим за отсутствием лишних газов в картере и следим за наличием охлаждающей жидкости для масла. Если БУ мотор прошел проверку и полностью удовлетворяет клиентским требованиям, то бережно упаковываем и отправляем заказчику.

Каковы гарантии при покупке контрактных двигателей?

Заказывая контрактный мотор из Японии, Германии и Америки, вы получаете качественную деталь с гарантией. Мы дорожим своей репутацией и клиентами, поэтому даем гарантию на БУ двигатель — 30 дней.

В Москве у нас есть собственный сервис техобслуживания. При замене агрегата в нашем сервисе — 90 дней гарантии на все виды работ.