Двигатели БУ в наличии и под заказ из Европы Америки Японии с доставкой по России "Достзап"

Автомобильные механизмы не вечны. У деталей есть свой срок службы. При постоянной работе изделия изнашиваются быстрее. Двигатель не является исключением. В таком случае существует четыре выхода: сделать заказ нового или подержанного двигателя внутреннего сгорания, произвести капремонт, купить контрактный двигатель. Главное — выбрать правильный вариант.

Выбрать проще, чем кажется:

Приобрести новый — недешевое удовольствие. Нужно ждать доставку с завода-изготовителя и монтаж. Дешевле приобрести новую машину, чем “сердце”.

Капремонт — дорого и долго. Ремонт займет от двух недель. Редко можно найти сервис с приемлемыми ценами и опытными мастерами.

купить бу мотор в Москве — дешево и ненадежно. Агрегат уже выработал мощность, прослужит недолго.

Остается контрактный мотор, с которым мало кто знаком.

Что такое контрактный двигатель?

Контрактный двигатель — ДВС иностранного производства, который завезен в РФ из-за границы согласно таможенным и законодательным нормам. С мотором идет техническая документация и гарантийный талон.

Часто такой двигатель путают с тем, который был снят с пригнанного автомобиля в Россию специально для разбора. Контрактный же мотор берут с машин, которые попали в аварию без повреждения моторного отсека или кузов которых подвергался коррозии. Если нужно, то меняют расходники и детали. Все работы, проведенные над ДВС, отмечаются в документах.

Преимущества контрактных моторов

Почему стоит покупать бу мотор из-за рубежа:

1. Собран из качественных изделий. В зарубежных странах ежегодно авто проходит технический осмотр на наличие неисправных деталей. При обнаружении неисправности производится замена только оригинальными комплектующими. Если владелец отказывается, то ему запрещают передвигаться на транспортном средстве, так как он может угрожать здоровью окружающих.
2. Дешевый. Купить бу двигатель будет проще и дешевле, чем заказывать новый. Также после доставки его сразу можно установить и поехать. Не нужно проходить долгое ТО и обкатку. Контрактный мотор сразу готов к работе.
3. Ухоженный и обслуженный. Европейские владельцы с трепетом относятся к своим транспортным средствам. Меняют их каждые 3 года. Постоянное ТО, замена во время расходников и аккуратная езда увеличивают срок службы двигателя. Например, в Германии автомобиль меняют до того, как он проедет более 100 тысяч километров. В среднем пробег варьируется от 40 до 80 тыс. км.
4. Ресурс выработан на 30-40%. Благодаря своевременному обслуживанию и умеренной работе “сердце” не исчерпывает ресурс и готов прослужить столько же.
5. Не видел России. Все двигатели на рынке бу моторов в РФ — это 150-200 тысячники. Они исчерпали свой ресурс и не пригодны к длительному сроку эксплуатации. Автомобили же в Японии, Европе или Америке ездят по автобанам и “кушают” качественное топливо и масло. Поэтому контрактные двигатели сохранили высокую работоспособность и готовность к экстремальным условиям.
6. Наличие всей документации. Вместе с контрактным бу ДВС идет комплект документ, подтверждающий его “жизнеспособность” и легальный ввоз на территорию гос-ва. Не возникнет сложностей при оформлении в ГИБДД.

Где и как мы покупаем контрактные двигателя?

«DostZap» закупает и поставляет только исправные двигатели из таких государств, как Япония, Германия, КНДР, Соединенных Штатов Америки, Франции и ряд других европейских держав.

В Европе хорошо развит вторичный рынок автомобилей, на котором можно купить дизельные и бензиновые бу двигатели за небольшие деньги. Это позволяет нам легко подобрать необходимый агрегат по параметрам, полученным от покупателя.

Подбираем и покупаем контрактные двигатели на авторынках в Японии и КНДР. Сочетание высоких технологий и надежных сплавов делает японские и корейские моторы востребованными и конкурентоспособными. Покупая ДВС из Японии можно быть уверенным в заявленной мощности и надежности изделия.

Работаем без посредников, что позволяет не завышать стоимость автомобильных деталей и делать их доступными для каждого. У нас нет проблем с логистикой и поиском изделий. Напрямую с авторазборок и производителей поставляем “сердца” и другие запчасти.

Как происходит покупка контрактного двигателя для автомобилей?

Акура, Альфа-Ромео, Астон Мартин, Ауди, Бентли, БМВ, Кадилак, Черри, Шевроле, Крайслер, Ситроен, Део, Даф, Дейхатсу, Датсун, Ивеко, Додж, Ферари, Фиат, Форд, Газ, Джили, Хавал, HD, Хино, Хонда, Ховер, Хамер, Хундай, Инфинити, Исузу, Ягуар, Джип, Кия, Лада, Ламборджини, Лянча, Лэнд-Ровер, Лексус, Лифан, Ман, Майбах, Мазда, Мазератти, Мерседес, Мини, Митцубиши, Ниссан, Опель, Пежо, Понтиак, Порше, Равон, Рено, Ролс-Ройс, Ровер, Сааб, Сатурн, Скания, Сеат, Сетра, Шкода, Смарт, Санг Енг, Субару, Сузуки, Тесла, Тойота, Мерседес Актрос, МП, Атего, Аксор, Ренаульт, Вольво, Фольксваген, Грузовик Вольво, Маз:

1. Получаем от клиента данные об автомобиле, для которого требуется замена “сердца”.
2. Запрашиваем информацию у представителей авторынков Европе и Японии.
3. Если есть в наличии нужно модели мотор, то бронируем его.
4. Приезжаем и проверяем двигатель.
5. Все хорошо — выкупаем и забираем.
6. Упаковываем и отправляем в РФ.

Часто запрашиваемые модели ДВС у нас есть в наличии на складе в Москве. Можем отправить в любую точку России и СНГ.

Какие пробеги в двигателях и как мы их проверяем?

На стадии выбора каждый двигатель проходит проверку. Безопасность покупателя — для нас на первом месте. Поэтому проводим разные тесты, чтобы убедиться в работоспособности и исправности контрактного мотора.

• Цвет дым. Выхлопные могут нам сказать о многом. Если дым черный у дизельного двигателя, то выход из строя форсунок не за горами. Синий дым указывает на то, что у мотора большой износ поршневой группы, и он кушает масло.
• Уровень компрессии в цилиндрах. Нормой для инжекторов считается 1,4 МПа, для дизельных — 2,4. Слишком большое отклонение от стандарта указывает на проблему в двигателе: износ колец, поршней или цилиндров. Если давление низкое — мотор будет плохо заводиться в минусовые температуры.
• Давление масла. Пониженное давление — признак неполадок в работе двигателя. Может свидетельствовать о наличии загрязнение на сетки маслоприемника. Из-за чего агрегат недополучил смазки и изнашивался в разы быстрее.
• Наличие шума при работе. Если при запуске мы слышим, что что-то гремит или свистит, то определяем очаг шума. Возможно, это результат эксплуатации при недостатке смазки или с неподходящим по вязкости маслом.
• Не был ли перегрет. Рабочая температура — 90-110 градусов. Все, что больше — перегрев. При температуре от 130 градусов происходит ряд необратимых процессов: металл теряет твердость, прокладки твердеют, появляются задиры. Все это уменьшает срок службы и работоспособность двигателя. Проверяем жесткость прокладок и наличие задиров.
• Трещины и сколы. Наличие трещин показывает, что двигатель снят с авто, который попал в аварию. Возможно, что внутренности так же подверглись деформации и будут плохо функционировать.

Обращаем внимание на километраж. С помощью электроаппаратуры проверяем агрегат. Смотрим, не скручен ли пробег. Подбираем только свежие двигатели — до 100 тысяч пробега. В среднем — 50-70к километров. Все зависит от модели авто. “Сердцам” — от 2 до 5 лет.

Если бу мотор прошел проверку и полностью удовлетворяет клиентским требованиям, то бережно упаковываем и отправляем заказчику.

Гарантии при покупке контрактных двигателей?

Заказывая контрактный мотор из Японии, Германии и Америки, получаете качественную деталь с гарантией. Мы дорожим своей репутацией и клиентами, поэтому даем гарантию на бу двигатель — 30 дней.

В Москве у нас есть собственный сервис техобслуживания. При замене агрегата в нашем сервисе — 90 дней гарантии на все виды работ.

Где можно приобрести двигатель?

Купить контрактный двигатель в Москве можно двумя способами:

1. C помощью посредников. Это дорого и муторно. Один посредник связывается с другим, ждет ответ от третьего. Не факт, что начальная цена и будет конечной: каждый захочет откусить часть пирога при поиске и доставке. Поэтому часто итоговая стоимость больше первоначальной в два раза. Из-за этого владелец теряет время и нервы.
2. С помощью «DostZap». Это быстро и совсем недорого. Гарантируем качество поставляемых комплектующих. Работаем напрямую с авторазборками и рынками. Берем на себя процесс растаможки и доставки. Достанем любые запчасти для иномарок. Обговорим итоговую стоимость контрактного бу мотора на начальном этапе.

Кто мы?

Мы — компания «DostZap», специализирующаяся на поиске, отправке и установке комплектующих для иностранных автомобилей. На рынке 5 лет. Склад находится в Москве. Доставим запчасть в любую точку России за 7-20 дней.

Есть собственный сервис. Не только привезем мотор, но и сделаем качественную установку и проверим при вас. Несколько этапов проверки исключают поставку агрегата с дефектами.

Также готовы помочь в самой экстренной ситуации. У нас в автопарке присутствует эвакуатор. Поможем при аварии или поломке двигателя. Эвакуируем в наш сервис для ремонта. Даем гарантию на все виды работ.

У нас можно купить контрактный бу двигатель в рассрочку в Москве. Бережем время и нервы: берем на себя поиск, проверку, таможню и доставку. Клиенту остается только ждать. Для каждого клиента обсуждаются индивидуальные условия. Начальная цена контрактного двигателя — и есть конечная. Ничего не приписываем и не добавляем к оговоренной цене.

Какая марка?

Чтобы проверить наличие нужной запчасти, выбираем из списка автомобильную марку, нажимаем на эмблему и попадаем в соответствующий подраздел. В подразделе можно увидеть, по каким моделям есть подержанные детали на складе.

Если необходимая деталь отсутствует — оставьте заказ. Для этого нужно связаться с нами удобным для вас способом: напишите на почту или позвоните по телефону, указанному на сайте. Наш работник свяжется с вами удобным способом и обсудит тонкости заказа.