автозапчасти в наличии и под заказ по всей России
8-800-550-17-10
+7-977-875-70-40
8-800-550-17-10
+7-977-875-70-40
автозапчасти в наличии и под заказ по всей России

Контрактный двигатель Ауди BDH

Контрактный двигатель Ауди BDH
Контрактный двигатель Ауди BDH
Контрактный двигатель Ауди BDH
Контрактный двигатель Ауди BDH
Контрактный двигатель Ауди BDH
Контрактный двигатель Ауди BDH

Необходимость приобретения габаритного дизеля

Общий смысл купить артикул BDH означает непосредственную выгоде контрактного двигателя относительно использования традиционной «капиталки». Проблема Ауди — традиционно высокая стоимость сервиса, причем каждое следующее поколение смена ценников становится только более фрустрирующей. Достзап помогает быстро подменить испорченный силовой агрегат, не занимаясь вторичным рынком, где хватает сомнительных предложений. Напротив, каталог Достзап предлагает индивидуальный принцип формирования каталога подержанных дизельных движков, полного пакета требуемых российской дорожной полицией документов. Обыкновенно цетановые моторы продаются под опцией «полный обвес», включающей абсолютно полную систему инжекции. Подключить контрактный мотор способен любой водитель, вне зависимости стажа.

Сопроводительные документы описывают предлагаемый артикул так:

  • полезный внутрицилиндровый объем – 2,5 литра, громоздкий, производительный цетановый силовой агрегат, работающий относительно легендарной полноприводной технологии «кваттро»;
  • мощность выписана 180 лошадиных сил. Отличная цифра, безотносительно объема;
  • серия крупных дизелей Ауди обязательно подвергалась турбированию;
  • расход солярки рассчитывается примерно шесть-восемь литров, нормальная ситуация касательно шести «горшков»;
  • тяжелая вэ-образная шестерка, гарантированно гоночным автомобилям, продвигает энергичный стиль вождения — нос тяжелый, прижимная сила высока, уверенно тянет;
  • момент — 370/1500;
  • горючее — любая качественная светлая легкая солярка годится, выхлоп не соответствует эконормам — но чистое ДТ сильно продлит конечный срок службы;
  • сжатие стандартное дизельно-фольксвагеновское, 18,5. Оттого аппарат не развивает весь потенциал мощи, но тяговитость присутствует;
  • расточка цилиндра изнутри, определяемый ход между МТ — 78,3, 86,4;
  • Производство европейских заводов ФАГ.